產品簡介：卡套式管接頭由三部分組成：接頭體、卡套、螺母。當卡套和螺母套在鋼管上插入接頭體后，旋緊螺母時，卡套前端外側與接頭體錐面貼合，內刃均勻地咬入無縫鋼管，形成有效密封。其安裝簡便，耐壓高，故而得到廣泛應用。
新聞:咸陽BA級管接頭代理商

功率器件熱阻分布示意圖舉個例子來說，大家常用的S8050在25℃（Tc）的耗散功率是0.625W，額定電流為0.5A，結點溫度為150℃,此代入公式有：從上面公式可以推算出Rja為200℃/W（Rja表示結點到空氣的熱阻）。假設芯片殼溫（Tc）為55℃，熱耗散功率有0.5W時，此刻芯片結點溫度為：Tj=Tc+PD*Rjc代入得到155℃，已經超過了結溫150℃了。故需要降額使用，然而降額曲線在數據手冊中并未標注，所以小編只能自行計算。
         卡套接頭具有連接牢靠、耐壓能力高、耐溫性、密封性和反復性好、安裝檢修方便、工作安全可靠等特點。
         卡套接頭的工作原理是將鋼管插入卡套內，利用卡套螺母鎖緊，抵觸卡套，切入管子而密封。它與鋼管連接時不需焊接，有利于防火、防爆和高空作業，并能消除焊接不慎帶來的弊端。因而它是煉油、化工、石油、天然氣、食品、制藥、儀器儀表等系統自控裝置管路中的一種較為先進的連接件。適用于油、氣、水等介質管路連接。
制造標準：GB3733.1～3765-83
公稱壓力：25MPa--40MPa
適用溫度：≤450℃
適用介質：油、水、氣等非腐蝕性或有腐蝕性介質
制造材料：304 316 20#
配管：Φ4～Φ42的普通級精度無縫鋼管
錐管螺紋：ZG,G,NPT等

新聞:咸陽BA級管接頭代理商
對比試塊應每5年檢定一次。超聲波探傷穩定性的實現，探傷方法探傷方法是保證探傷結果準確的前提。因此應根據工件的形狀、缺陷特點、材料性質及探傷要求，準確無誤地進行探傷。耦合劑的影響耦合是實現聲能傳遞的必由途徑，耦合劑是探頭聲源與工件這兩種固體之間實現聲能傳遞、保證軟接觸所必需的傳聲介質，它在二者界面上具有排除空氣，填充不平的凹坑和間隙，并兼有防磨損，方便移動的功能。耦合損耗與耦合層厚度d及耦合層中超聲波波長λ有關。

工作原理：

在卡套螺母擰緊一又四分之一轉的過程中，接頭內部依次完成下面設計好的動作。

　　1.通過螺紋機械式推進，卡套螺母向前運動推動后卡套向前，同時后卡套推動前卡套向前運動。

　　2.接頭本體的向內擠壓前卡套。

　　3.前卡套消除它的內徑與管子外徑間的公差。

　　4.隨著后卡套的推進，前卡套向前向內動作，后端抬起，與接頭本體斜面形成密封。

　　5.隨著管子更大的變形和本體斜面與前卡套接觸面的增大，更大的阻力迫使后卡套向內動作，從而在管子上形成第二道牢固的支撐。

　　6.在卡套螺母擰緊一又四分之一轉，它前進了1/16inch(1.52mm)，接頭完成了密封，抱緊管子的作用。
新聞:咸陽BA級管接頭代理商

在國標GB/T18384中將電動汽車的工作電壓分為A,B兩級，如下圖：對于A級電壓，不需要進行觸電防護，而B級電壓，也就是我們通常說的電動汽車的高壓，這種電壓會對人產生肌肉收縮、血壓上升、呼吸困難甚至死亡，所以就帶來了一系列的安全問題：包括車輛使用，包括生產，包括維修，都會給人帶來觸電的危險。所以簡單來說高壓安全技術就是防止高壓對人造成傷害的技術。接下來讓我們看一下高壓安全標準的現狀。標準-歐洲電動車認證規范：ECE-R1-標準化組織：ISO6469-1/2/3-GTR全球技術法規：EVS電動車安全法規-美國汽車安全技術法規：FMVSS35電動汽車電解液溢出及電機事故防護國內標準-GB/T18384-1/2/3電動汽車安全要求-GB/T31496電動汽車碰撞后安全要求-GB/T18487電動汽車傳導充電系統-GB/T2234-1/2/3電動汽車傳導充電用連接裝置-GB/T24347電動汽車DC/DC變換器-GB/T18488.1電動汽車用電機及其控制器以上這些標準大致可以分為部件級和系統級，不同的標準有不同的要求，總的來說，高壓安全的關鍵可以分為以下三個方面：1接觸防護指的是從物理層面防止人員接觸到高壓部件，具體包括絕緣，內壓，高壓安全標識，接觸防護等級，遮擋等。觸電指的是即使接觸到也不讓人產生觸電危害，具體通過控制電能，電壓以及電位均衡來實現。全預警指的是整車通過傳感器進行絕緣監測，過壓，過流保護，包括一些觸點的監測。在發生危險之前提供預防和預警。后，讓我們談談儀器在電動汽車高壓安全測試技術的應用。絕緣測試在絕緣上，國標對高壓系統絕緣已經有明確的要求，基本絕緣、附加絕緣、雙重絕緣、加強絕緣等等。有很多汽車都存在交直流混合的電路，對此有兩種規定，一個是滿足要求，要么是交流系統進行加強絕緣和附加絕緣，進行充分保證。