新聞:蘭州色譜氣路安裝儀器儀表管道氣路安裝解決方案
在京津冀協同發展的大背景下，河北借力而為，抓住京津產業轉移的機遇，引進優勢企業。按照“三區一基地”的功能定位，河北大力推進裝備制造在重點領域率先突破，圍繞產業鏈條新上的一批大項目相繼開工建設。先后建成投產了北京汽車黃驊生產基地、滄州北京現代汽車工廠，開工建設了曹妃甸北京城建重工新能源純電動貨物運輸車等一大批重點項目。其中，滄州北京現代汽車工廠從開工建設到正式投產僅用時18個月。裝備制造業能否長期興盛，技術支撐是支點。
氣體管路指氣瓶至儀器終端之間連接管線，一般有氣體切換裝置-減壓裝置-閥門-管線-過濾器-報警器-終端箱-調節閥等部分組成。輸送氣體為實驗室儀器（色譜、原子吸收等）用氣、高純氣體，氣體工程有限公司可完成各行業實驗室氣路（氣體管路）新建、改建、擴建的交鑰匙工程。
供氣方式
采用中壓供氣，二級減壓的供氣方式，氣瓶氣體壓力為12.5MPa,經一級減壓后為1MPa(管路壓力1MPa),送至用氣點，經二級減壓后為0.3~0.5 MPa(根據儀器需求)送至儀器，供氣壓力比較穩定。
材質要求
（1）對所有氣體無滲透性
（2）吸附效應少
（3）對所輸送的氣體呈化學惰性
（4）能快速使輸送的氣體達到平衡
注：化學物質腐蝕影響等級 A—沒有影響 B—輕微影響 C—中度影響 D—嚴重影響
316不銹鋼是繼304不銹鋼之后，第二個得到廣泛應用的鋼種，具有較好的耐腐蝕性，耐高溫，強度等特點，所以我們一直用316無縫不銹鋼管。
系統設計
（1） 通過氣瓶和輸送管道將載氣輸送給儀器，在氣瓶出口裝有單向閥，可避免更換氣瓶時有空氣和水分混入，另外在一端安裝泄壓開關球閥，將多余的空氣和水分排放后再接入儀器管道，保證儀器用氣的純度。
（2） 集中供氣系統采用二級減壓保證壓力的穩定，采用二級減壓的方式，一是，經過級減壓后，干路壓力比氣瓶壓力大大降低，起到了緩沖管道壓力的作用，提高了用氣的安全，降低了應用的風險，二是保證儀器供氣入口壓力的穩定，降低了因為氣體壓力波動而引起的測量誤差，保證了儀器使用的穩定性。
（3） 由于實驗室有些儀器需要使用易燃氣體，如甲烷，乙炔，氫氣，做這易燃氣體的管路時，應注意管路盡量短，減少中間接頭的連接，同時，氣瓶一定裝入防爆氣瓶柜內，氣瓶輸出端接回火器，可阻止火焰回流氣瓶引起的，防爆氣瓶柜頂端應有連接到室外的通風排氣口，且有泄漏報警裝置，一旦泄漏能及時報警并將氣體排到室外。
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其中緣由，除準入門廊低外，行業抄襲模仿盛行，產品同質化嚴重，導致企業熱衷于打價格戰，再加上市場漸趨飽和，需求減少，以至于出現產能過剩。高工LED研究所數據顯示，僅2015年，便有超過20%、約5000家LED相關企業退出市場?！拔磥?，人們對產品品質及功能特性要求會越來越高，低價、低質產品難以形成獨有客戶，更不用說獲得持續可觀的盈利。”吳育林如是表示。另一方面，記者注意到，除了轉型或打造雙主業外，也有LED企業仍在堅守照明行業，個性化定制燈具成了這些企業嘗試探索的新方向。
注意事項
（1） 管徑為1/8的管路很細且特軟，安裝后不直，很不美觀，建議管徑為1/8的全部換成1/4，在二級減壓器末端加一變徑就可以了。
（2） 氮氣，氬氣，壓縮空氣，氦氣，甲烷，氧氣的已經減壓器壓力表量程為0—25Mpa，二級減壓器為0—1.6 Mpa。乙炔一級減壓器量程為0—4 Mpa，二級減壓器為0—0.25 Mpa.
（3） 氮氣，氬氣，壓縮空氣，氦氣，氧氣鋼瓶接頭共用氫氣鋼瓶接頭分兩種，一是正轉鋼瓶接頭，另一是反轉。大氣瓶用的是反轉，小氣瓶用的是正轉。
(4） 氣體管路每隔1.5m設一管子固定件彎曲處及閥門兩端都應設固定件。
（5） 氣體管路應沿墻明設，以便安裝維護。
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俄國那個由Su27拍扁而成的T50不算。歐洲呢，根本沒有任何一個能夠獨立承擔得起第四代戰斗機的研發，三帶半的臺風戰機，是整個歐洲的力量加起來所能達到的頂峰了，第四代戰斗機F35，只能是聯合美國一起開發。但是即使是歐美聯合上一堆傀儡例如日韓，整個開發過程都已疲態盡顯。F——35的開發過程遇到一大堆問題，其中一個非常大的障礙是飛控軟件的設計，現代飛機幾乎就是一個飛行電腦，幾乎一切功能都要通過計算機軟硬件完成。
