新聞:吉林油缸|液壓閥|液壓系統港口機械液壓系統質量保證

”對此，經我們數論調研顯示，截至目前，CATL、國軒高科、天津力神三家企業均已對外公布其報價體系。以CATL的報價體系為例，除了快充/非快充存在不同的報價標準外，依照不同能量密度的報價也恰恰順應了補貼政策的整體思路。不過，較2016年2元/Wh以上的報價不同，2017年的整體報價，對此，我們就業績表現較為突出的鋰電池上市公司年報進行了梳理，后續也將隨著相關上市公司年報的披露整理出整車生產、動機電控企業信息。
液壓站結構形式及主要技術參數：
液壓站的結構形式，主要以泵裝置的結構形式、安裝位置及冷卻方式來區分，按泵裝置的機構形式安裝位置可分三種
1、上置立式：泵裝置立式安裝在油箱蓋板上，主要用于定量泵系統一思想。
2、上置臥式：泵裝置臥式安裝在油箱蓋板上，主要用于變量泵系統，以便于流量調節。
3、旁置式：泵裝置臥式安裝在油箱旁單獨的基礎上，旁置式可裝備備用泵，主要用于油箱容量大250升，電機功率7.5千瓦以上的系統。
按站的冷卻方式可分為兩種：
1、自然冷卻：靠油箱本身與空氣熱交換冷卻，一般用于油箱容量小于250升的系統一思想。
2、強迫冷卻：采取冷卻器進行強制冷卻，一般用于油箱容量大于250升的系統。
液壓站以油箱的有效貯油量度及電機功率為主要技術參數液壓站（液壓系統）的安裝與調試
液壓系統的安裝與調試
1 安裝：
必須對管路進行循環沖洗。用循環沖洗過濾裝置使液壓系統的管路反復沖洗過濾, 采用變換沖洗方向和振動管路的辦法加強沖洗效果,并經常檢查過濾器濾芯情況.循環24-72小時后,將裝置中的濾芯更換成過濾精度10微米的濾芯,繼續循環沖洗過濾,直到化驗油品的清潔度不低于NSA1638標準9級,或不低于ISO4406標準18/15級后結束循環沖洗過濾裝置.
各電磁換向閥接線時，應嚴格按規格中規定的電壓和電流值進行配接，并通過操作臺上的相應開關反復操作幾次，檢查動作的靈活性，正確性，可靠性。
2 調試前的準備工作：
2.1 清洗油箱，盤形制動器，以及各個液壓元件，清洗干凈是液壓站能否正常工作的關鍵。
2.2 由于新油的清潔度不能滿足液壓系統要求，向油箱加入新油時，必須用過濾精度為10um的濾油車，通過空氣濾清器(序號4)加油。向油箱灌注規定的液壓油到合適的液位。
2.3 檢查蓄能器充氣情況。蓄能器充氣介質為氮氣，將充氣工具C處連到氮氣瓶，從蓄能器上卸下保護帽和氣閥帽，放松充氣工具的鎖緊螺母D，將螺母E與蓄能器上充氣閥相連，然后擰緊D和B，把手柄A逆時針旋到底。
關閉充氣工具，打開氮氣瓶上的截止閥，調節氮氣減壓器，把氮氣瓶的壓力由減壓器減到較低壓力，順時針慢慢轉動手柄A，頂桿頂開充氣閥，然后讓氮氣緩緩充入氣囊，看壓力表壓力到要求為止，充氣壓力為1.2倍P一級值。充氣完畢應將手柄A逆時針旋到頭，關閉充氣工具。在關閉截止閥和減壓器后，應打開充氣工具上的放氣塞B，放掉管路上的殘余氣體，然后卸下充氣工具，檢查有無漏氣，后裝上氣閥帽和保護帽。蓄能器充氣時，應打開截止閥15，在蓄能器內油壓壓力達到零后進行。
2.4按液壓站的電控原理圖檢查配接電線是否正確。
2.5油箱加滿油后，點動開關檢查電機轉向，從泵的軸端看，順時針方向為正確，如果電機反轉，重新對電機進行接線，防止損壞油泵
3 調試后的技術性能達到以下的要求：
3.1 油壓穩定：
工作油壓在1MPa～0.8Pmax之間變化時不允許有大于±0.6MPa壓力振擺現象, 不允許有振幅大于0.2 MPa的高頻振蕩。
3.2 在制動或松閘過程中，油壓-電壓的跟隨特性要好，當油壓P在0.2Pmax～0.8 Pmax區間，油壓—電壓的特性曲線基本呈線性關系。
3.3電壓為零時，系統殘壓≤ 1.0 MPa。工作油壓達到Pmax，電液比例溢流閥控制電壓不得超過10V。
3.4 對應于同一控制電壓時的制動和松閘油壓，油壓差不允許大于0.7Mpa。
3.5 在0.2Pmax～0.8 Pmax區間，油壓跟隨電壓變化滯后不允許大于0.15秒。
3.6 在緊急制動時，要求能實現恒減速控制，系統油壓值能根據給定值要求作變化，以保證減速度達恒定值。恒減速功能出現故障時，應馬上轉化為二級制動。要求P一級值在1∽5Mpa之間任意調節，級制動時間t1在10秒內可調，在延時時間內油壓下降△P≯5% Pmax，即0.7Mpa。
液壓站調試達到上述要求后，才能正常運行。

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”劉瑞認為，可以適當考慮減少費的征收，把一部分必須繳納的費用以稅的形式征收，從制度上規避亂收費現象的滋生?！拔覀兯f的很多制度性收費開始的時候往往是臨時性收費，如污染費，因為某一時段的環境治理需要向企業增收無可厚非。但是，這些臨時性收費往往沒有被及時清理后被固定下來成為長期收費項目。”劉瑞強調，因為地方擁有自由裁量權，也由于執政水平的差異等因素，在與地方經濟發展息息相關的費用征收上就會形成“一地一費”的現象，也因此，企業不得不面臨五花八門的各種費用負擔，而其中很多是亂收費。

4 工作制動部分的調試：
所有電磁鐵不通電，工作制動油壓作如下調整
4.1 擰松電液比例溢流閥上的安全閥，啟動油泵電機，電液比例溢流閥控制電壓為，同時觀察油壓表的數值，同時旋擰比例溢流閥的安全閥，使其油壓上升到比工作油壓Pmax大1～2Mpa,然后調節遙控溢流閥8,使油壓降到工作油壓Pmax。
4.2 觀察殘壓值。電液比例溢流閥控制電壓為零時，觀察殘壓是否≤1.0 MPa。
4.3 有規律地改變電液比例溢流閥控制電壓的大小，可以得到有規律變化的油壓，將電壓--油壓的對應變化關系的數值記錄下來，作出相應的曲線。
5 安全制動部分的調試
5.1 電磁鐵G1、G3通電，盤形制動器的油缸都進入壓力油，油壓分三次升到工作油壓Pmax。觀察液壓站上各閥之間，連接管路上有無滲漏現象，若有立即處理。并觀察盤形制動器的動作是否正常，把閘瓦間隙調整到規定值。
5.2調整盤形制動器的閘瓦與制動盤之間的間隙
電磁鐵G1、G3通電， G2、G4斷電。
在制動器處于全制動狀態時，關閉若干組盤形制動器的液壓開關，然后液壓站壓力達到開閘工作壓力，調整未被關閉的盤形制動器的間隙，調好后，液壓站壓力回到零，再關閉調整好的盤形制動器的液壓開關，調整未被調整好的盤形制動器的間隙
電磁鐵G1、G3斷電，制動器處于全制動狀態，等待下次開車。
5.3 恒減速制動的調試：
a. 球閥28關閉，電磁鐵G3通電，電磁換向閥22.1通電、22.2斷電，啟動油泵，電液比例溢流閥控制電壓加到，然后慢慢調節溢流閥19手柄，由壓力表26顯示壓力比P貼值略低即可。
b. 恒減速制動試車：二級制動調試好后，再進行恒減速制動試車。如果恒減速制動沒有達到預期要求的值，修正電氣調節參數，使其達到要求值。
5.3 二級制動的調試：
a. 調定級制動油壓值：球閥28關閉，電磁鐵G2、G3通電，G1斷電，啟動油泵，電液比例溢流閥控制電壓加到，擰松節流閥25手柄，然后調節溢流閥 21手柄，由壓力表26顯示壓力達P一級值加1MPa即可。(P一級值計算見后)。
b. 二級制動試驗：關閉球閥28，根據二級制動保壓情況，調節節流閥25手柄，使其達到要求。
一級制動延時時間t由電控部分來調定。
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“總體上看，新材料產業基本實現了‘十二五’規劃目標?！惫ば挪坑嘘P負責人表示。業內專家表示，“十二五”期間我國新材料產業發展亮點十足，新材料產業實現上下游不斷融合，東西部地區企業分別進一步集聚發展，需求向經濟領域進一步擴展，技術創新逐漸走向產業化，生態型新材料成為發展重點。具體來看，創新能力方面，一批的新材料創新成果不斷涌現，“十二五”期間多項技術發明一等獎、科技進步一等獎、自然科學一等獎等均頒發給了新材料領域的技術成果。