新聞:棗莊二、三、五閥組煉油廠儀表閥組電話

作為研究分享經濟和循環經濟的專家，諸大建經常到國外去交流，每每苦于找不到一個本土案例來討論，只能提一個瑞典的洗衣機公司——這個公司把洗衣機安裝到很多小區里，供用戶按次數租賃使用。諸大建說，從全球趨勢來看，城市出行模式的優先順序，一是步行，二是單車，三是公交和地鐵，四是小汽車。在他看來，過去幾十年很多城市的發展思路恰恰是倒過來，過分強調小汽車的發展。直到城市越來越擁堵之后，才意識到要發展自行車，在路權保障上會向自行車和步行傾斜。 
儀表閥組，由閥芯、閥蓋、填料、填料墊、鋼球、壓蓋、鎖母、閥桿、密封墊、密封圈、密封壓墊、壓緊螺母、閥體等組成，其特征在于：閥體是由一長方體加工制成的三個閥門一體化的載體，三個內螺紋閥腔分布在閥體的兩端和中部位置，分別安裝具有閥芯開啟倒密封不旋轉填料密封和閥蓋上部再密封結構的閥蓋組件，形成整體緊湊，摩擦系數，密封性能優異，使用壽命長，操作輕松自如，安全可靠的新型產品
閥組是差壓測量系統常用的附件之一。它的安裝或使用不當將會導致儀表工作的失常,甚至被迫停運。三閥組主要由正壓閥A、負壓閥B和平衡閥C等組成,它相當于三個針形閥的組合,其入口接導壓管,出口接儀表,平衡閥位于正、負壓閥的出口(見圖1)。圖2表示三閥組的連接狀態
     整體式儀表三閥組由切斷閥、反吹閥(排污閥)、校準閥(泄壓閥)組成。切斷閥為DN6截止閥，進出口配1/4NPT內螺紋，外配1/4NPT外螺紋變M20*1.5的活接頭，接Φ14導壓管；反吹閥為DN6閘閥，不宜堵塞，便于吹掃和排污，出口為M20*1.5內螺紋，外配M20*1.5外螺紋變Φ10風管快插接頭，方便風管快速插拔、吹掃；校準閥為DN6截止閥，出口為M20*1.5內螺紋，可直接接壓力表或其他表計，方便校準和對比。變送器在吹掃、校準時可通過三個閥門的開關操作完成，無需拆裝，省時省力，快捷方便。
在流量或差壓傳感器儀表接入工藝管道時要用“三閥組”，作用是：
　　1、在管道由初始狀態（空）加入介質時，傳感器兩側壓力會突然變化，該壓差過大時可能會損壞變送器的傳感器。為避免，應先關閉傳感器兩側的閥A、B，打開旁通閥C；
　　2、在介質充滿管道，并趨穩、平衡后，打開A或B其中一個，使傳感器兩側均勻施加壓力；
　　3、關閉閥C，并打開A或B中的另外一個閥門，傳感器開始正常工作；
　　4、關閉順序與上述情況相反。
　　此外，3閥組還有其它作用，如運行一段時間后清洗管道，傳感器部分不受影響（管路被旁通）。

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因此，對于氫動力燃料汽車，裴教授預測近幾年市場將會有顯著發展，2020年或會形成一定比例的量產規模。同時他認為，依據駕駛者的需求差異，未來汽車必然是多種類型共同存在，燃油汽車、純電動汽車、混合動力汽車和氫動力燃料電池汽車多半會共分天下。氫動力燃料電池車是以氫做為動力，通過燃料電池將儲存在燃料(氫)和氧化劑(氧)中的化學能通過電化學反應直接轉化為電能，過程中不涉及燃燒，無機械損耗，能量轉化率可高達80%(汽油發動機效率則約為40%)，產物僅為電、熱和水蒸氣;且運行平穩，無振動和噪音。
                                                                                                                                                              五閥組由高、低壓閥、平衡閥及兩個校驗（排污）閥組組成；五閥組適用于各種引進儀表裝置中、與各種差壓、流量、液位等變送器配套安裝，工作時將兩組校驗閥與平衡閥關閉，如需檢驗時，只要將高、低壓閥切斷，打開平衡閥及打開兩個校驗閥，然后再關閉平衡閥及可對變送器進行校驗和平衡即可。
 二閥組是與壓力變送器或壓力表配套使用。其作用是將差壓變送器正、負壓室與引壓點導通或切斷，或將正、負壓室切斷或導通。一般用于現場控制儀表上，為儀表提供多通路，減少安裝工作量，提高系統可靠性。與變送器過程接口連接，規格一般有1/2NP和1/4NPT兩種。
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來自德國Fraunhofer硅酸鹽研究所的LukasGold等人提出了一種利用超聲波檢測的手段確定鋰離子電池SoC狀態的方法。為了便于理解LukasGold提出的方法的工作原理，我們需要簡單介紹一下鋰離子電池的反應原理，在鋰離子電池充電的過程中，Li+首先從正極脫出，擴散負極表面，然后嵌入到石墨負極的晶格內部，隨著Li+的嵌入，石墨顆粒會發生一定程度的體積膨脹，導致負極極片的孔隙率發生變化，而超聲波對于孔隙率的變化十分敏感，因此也就能夠高靈敏的檢測電池的SoC狀態。